福州58条道路做“B超”，地下空洞一探便知

路基空洞雷达探测技术为道路做“B超”体检

近日记者来到福建工程学院鳝溪校区前的东三环路，看到一辆道路塌陷灾害综合检测车拖着雷达设备，在路边缓缓前行。

检测单位工作人员介绍：

地质雷达发射电磁波，电磁波遇到地下的不良地质体会产生强烈的反射，经过接收采集系统以图像的形式呈现在电脑系统上，通过分析这些图像，筛选出疑似病害点。

然后，检测人员运用便携式手推雷达对疑似病害点进行复测排查。复测过程中排除管线、管廊、人工构筑物等干扰因素，再对确认的空洞病害进行钻孔验证，最终确定它的位置、大小、埋深。

福州市市政工程中心设施科相关负责人介绍：

城市道路塌陷产生的主要原因是大型非开挖施工未按规范工艺操作或布设在道路下方的各类管道管线破损或者雨水冲刷造成路基出现空洞。运用路基空洞雷达探测技术，可探测道路下方5米范围内路基土质的密实度变化，判定路基是否存在影响道路安全运行的空洞、脱空、土体疏松等病害。

福州市委、市政府高度重视路基空洞探测及安全隐患排查工作，并下拨了专项资金。市城管委通过政府公开采购招标选定检测单位，采用车载雷达无损检测方式对市区58条市管道路开展地下空洞雷达探测工作。

为尽量避免对道路交通的影响，市中心道路一般于夜间到凌晨进行探测。检测中累计发现132处各类型道路地下病害，其中空洞24处、脱空38处，均已完成病害处置并恢复道路的正常通行，另发现土体疏松70处。

根据病害的不同等级福州市市政工程中心采取不同处置措施：

➤ 对于存在安全隐患的道路空洞和脱空病害，立即联系病害点周边工地的施工单位或各类管线的管养单位进行排查。
➤ 对于排查发现管线等存在问题的由相关单位安排修复，完成后由福州市市政工程中心对路基、路面进行修复。
➤ 对于土体疏松影响道路路基强度和耐久性的病害，福州市市政工程中心安排进行位置标记，并在日常巡查过程中加强监控观察，并结合道路维护大中修或道路改造专项行动等对疏松位置的路基进行注浆加固处理。